อลูมิเนียมมองข้างนอกเหมือนกันหมด แต่ “คนละเกรด” ต้องใช้ลวดเชื่อมต่างกัน ลูกค้าถามบ่อยว่าแคร้งมอเตอร์ไซค์ใช้ลวดเกรดไหน บทความนี้ช่วยให้ดูออกและตอบได้
ทำไมอลูมิเนียมดูเหมือนกันหมด แต่เชื่อมต่างกัน
อลูมิเนียมแบ่งเป็น งานรีด (เส้น/แผ่น) กับ งานหล่อ และมีหลายเกรด (ตระกูล 1xxx–7xxx + เกรดหล่อ) — บางเกรดเชื่อมง่าย บางเกรด (2xxx/7xxx เครื่องบิน) เชื่อมหลอมแล้วแตกร้าว · ดูด้วยตาเปล่าแยกเกรดไม่ได้ แต่เดาจาก “ชิ้นงานคืออะไร” ได้
ดูจากลักษณะงานว่าน่าจะเป็นเกรดไหน
| ชิ้นงาน (ตัวอย่าง) | ประเภท | เกรดที่น่าจะเป็น | ลวดเติมแนะนำ |
|---|---|---|---|
| กรอบประตู/หน้าต่าง/เส้นอลู | รีดขึ้นรูป (extrusion) | 6063 | 4043 (5356 ถ้าต้องอโนไดซ์สีตรง) |
| โครงสร้าง/ชิ้นส่วนเครื่องจักร/แผ่นหนา | รีด | 6061 | 4043 หรือ 5356 |
| แผ่นบาง/ถัง/หลังคา/ตัวถัง | แผ่น (sheet) | 3003 / 5052 | 4043 (3003) · 5356 (5052) |
| งานเรือ/ทะเล/ถังน้ำ | แผ่น/โครง | 5083 / 5052 | 5356 |
| แคร้ง/เสื้อสูบ/เสื้อปั๊ม/ล้อแม็ก | งานหล่อ (cast/die-cast) | Al-Si (356 / A380 / ADC12) | 4043 (4047 ถ้าซิลิคอนสูง) |
| ชิ้นส่วนเครื่องบิน/แข็งพิเศษ | รีด | 2xxx / 7xxx | เชื่อมหลอมยาก เลี่ยง/ให้ผู้เชี่ยวชาญ |
ดูประเภทช่วยได้: งานหล่อ ผิวหยาบ มีรอยแม่พิมพ์ รูปทรงซับซ้อน หนา (แคร้ง เสื้อปั๊ม ล้อแม็ก) · งานรีด/เส้น หน้าตัดสม่ำเสมอยาว (กรอบประตู) · งานแผ่น แผ่นเรียบบาง (ถัง ตัวถัง)
ลวดเติมหลัก 3 ตัว จำแค่นี้ก็ครอบคลุม
| ลวดเติม | ชนิด | เหมาะกับ | จุดเด่น |
|---|---|---|---|
| 4043 | Al-Si ~5% | งานหล่อ, 6xxx (6061/6063), อเนกประสงค์ | ไหลดี แตกร้าวยาก (ตัวเริ่มต้นที่ปลอดภัย) |
| 5356 | Al-Mg ~5% | 5xxx (งานทะเล/ถัง), งานที่ต้องอโนไดซ์/แข็ง | แข็งแรงกว่า อโนไดซ์สีสวย · ห้ามใช้กับงานหล่อซิลิคอนสูง |
| 4047 | Al-Si ~12% | งานหล่อซิลิคอนสูง, บราซ/อุดรูรั่ว | ไหลดีที่สุด จุดหลอมต่ำ |
กฎง่าย ๆ: งานหล่อ/เครื่องยนต์/6xxx → 4043 · งานทะเล/5xxx/ต้องอโนไดซ์ → 5356 · งานหล่อซิลิคอนสูง/อุดรูรั่ว → 4047
เชื่อมด้วยกระบวนการไหน
| กระบวนการ | เหมาะกับ | ลวด/หมายเหตุ |
|---|---|---|
| TIG (ต้องไฟ AC) | งานบาง/ซ่อม/เนี้ยบ/แคร้ง | ลวดเติม 4043/5356 · ใช้ไฟ AC + อาร์กอน คุมความร้อนดีสุด |
| MIG (spool gun) | งานหนา/ผลิตเร็ว | ลวด 4043/5356 · ลวดอลูอ่อน ต้องใช้ spool gun/push-pull |
| ARC (ธูปอลู) | งานหนา/ซ่อมสนาม | ธูป E4043 · คุมยาก มีสแลก พรุนง่าย ต้อง preheat |
| เผาไฟ (บราซแก๊ส) | ซ่อมเล็ก/รูรั่ว ไม่มีตู้เชื่อม | ลวดอลูฟลักซ์ หลอม ~380–420°C · ง่ายแต่คุมความร้อนยาก แข็งแรงน้อยกว่า |
งานอลูทุกแบบต้องใช้ อาร์กอน คลุม (TIG/MIG) และ TIG ต้องใช้ ไฟ AC เพื่อสลายผิวออกไซด์ (ดูแก๊สสำหรับสแตนเลส/อลูมิเนียม)
เคสยอดฮิต: แคร้งมอเตอร์ไซค์ / ชิ้นหล่อ
แคร้ง เสื้อสูบ เสื้อปั๊ม ล้อแม็ก ส่วนใหญ่เป็น อลูหล่อตระกูล Al-Si (เช่น ADC12/A380/356) — เลือก ลวด 4043 (ถ้าซิลิคอนสูงหรืออุดรูรั่วใช้ 4047) เชื่อมด้วย TIG ไฟ AC · จุดยากคือ:
- อมน้ำมันลึก — ชิ้นเครื่องยนต์ดูดซับน้ำมัน เชื่อมแล้วเดือด/พรุน ต้องทำความสะอาด+อุ่นไล่น้ำมันก่อน (preheat ~100–150°C)
- ขัดผิวออกไซด์ ด้วยแปรงสแตนเลสเฉพาะอลู ก่อนเชื่อม
- อลูไม่เปลี่ยนสี/ไม่แดงก่อนละลาย → คุมความร้อนยาก ระวังทะลุ (อ่านเทคนิคคุมความร้อน)
ถ้าไม่แน่ใจเกรด ทำยังไง
ถ้าเดาไม่ออก เริ่มที่ลวด 4043 (ปลอดภัย แตกร้าวยาก ใช้ได้กับงานส่วนใหญ่) ยกเว้นรู้ชัดว่าเป็น 5xxx/งานทะเลให้ใช้ 5356 · และถ้าเป็นชิ้นเล็ก/รูรั่วที่ไม่มีตู้เชื่อม ใช้ ลวดบราซเผาไฟ ซ่อมได้
สรุป
เดาเกรดอลูจากลักษณะงาน (กรอบประตู=6063, แคร้ง/หล่อ=Al-Si, งานทะเล=5xxx) แล้วเลือกลวด — จำหลัก 4043/5356/4047 · เชื่อม TIG AC ดีสุด, MIG spool gun งานหนา, ARC/เผาไฟสำหรับซ่อม · ไม่แน่ใจเริ่มที่ 4043 และระวัง pot metal/สังกะสีที่ไม่ใช่อลู
Happy Metal จำหน่ายลวดเชื่อมอลูมิเนียม (4043 / 5356 / ลวดบราซเผาไฟ) และอุปกรณ์งานเชื่อม — ไม่แน่ใจว่างานของคุณใช้ลวดไหน ส่งรูป/บอกชิ้นงานมาปรึกษาได้ที่ LINE @happym หรือโทร 085-926-9797
คำถามที่พบบ่อย
แคร้งมอเตอร์ไซค์ใช้ลวดเชื่อมเกรดไหน
ส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียมหล่อตระกูล Al-Si (เช่น ADC12/A380/356) ใช้ลวด 4043 (ถ้าซิลิคอนสูงหรืออุดรูรั่วใช้ 4047) เชื่อม TIG ไฟ AC และต้องทำความสะอาดคราบน้ำมัน + อุ่นงานก่อน เพราะชิ้นเครื่องยนต์อมน้ำมันทำให้แนวพรุน
กรอบประตู/หน้าต่างอลูใช้ลวดเชื่อมอะไร
เส้นอลูรีดขึ้นรูปมักเป็นเกรด 6063 ใช้ลวด 4043 ได้ทั่วไป ถ้าต้องการอโนไดซ์ให้สีตรงหรือแข็งขึ้นใช้ 5356
ลวดเชื่อมอลู 4043 กับ 5356 ต่างกันยังไง
4043 (Al-Si) ไหลดี แตกร้าวยาก เหมาะงานหล่อและ 6xxx เป็นตัวเริ่มต้นที่ปลอดภัย · 5356 (Al-Mg) แข็งแรงกว่า อโนไดซ์สีสวยกว่า เหมาะ 5xxx/งานทะเล แต่ห้ามใช้กับงานหล่อซิลิคอนสูงเพราะแตกง่าย
เชื่อมอลูมิเนียมด้วยธูป (ARC) ได้ไหม
ได้ มีธูปอลู (E4043) แต่ควบคุมยาก มีสแลก พรุนง่าย ต้อง preheat เหมาะงานหนา/ซ่อมสนาม ส่วนงานบางหรือเนี้ยบควรใช้ TIG ไฟ AC
เชื่อมอลูแบบเผาไฟ (บราซแก๊ส) คืออะไร
คือการซ่อมด้วยแก๊ส (ทอร์ช) + ลวดอลูมิเนียมชนิดฟลักซ์ที่หลอมราว 380–420°C ต่ำกว่าจุดหลอมอลู ใช้ซ่อมชิ้นเล็ก/รูรั่วได้โดยไม่ต้องมีตู้เชื่อม แต่แข็งแรงน้อยกว่าและคุมความร้อนยากเพราะอลูไม่แดงก่อนละลาย