ตามด (porosity) คือรูพรุนหรือฟองอากาศที่ฝังในแนวเชื่อม ทำให้แนวไม่แน่น รับแรงได้ต่ำลง และไม่ผ่าน QC — สาเหตุกว่า 80% มาจาก “ระบบแก๊ส” นี่คือ 7 จุดที่ควรไล่เช็คตามลำดับ
1. แก๊สหมด หรือลืมเปิดวาล์ว
ฟังดูตลกแต่เจอบ่อยสุด โดยเฉพาะถัง CO2 ที่เกจ์แรงดันไม่ได้บอกปริมาณจริง (ต้องชั่งน้ำหนักถัง) เช็คก่อนเป็นอย่างแรกเสมอ
2. อัตราไหลต่ำเกิน
MIG ควรอยู่ราว 10–15 ลิตร/นาที ลูกลอยต้องลอยนิ่งที่ค่าที่ตั้ง ถ้าตั้งไว้ถูกแต่แนวยังพรุน ลองกดสวิตช์ค้างแล้วฟังเสียงแก๊สที่ปลายนอซเซิล — เบาผิดปกติแปลว่ามีปัญหาระหว่างทาง
3. สายแก๊สรั่ว/ข้อต่อหลวม
ใช้น้ำสบู่ลูบตามข้อต่อ เกจ์ สายแก๊ส จุดไหนเป็นฟองคือรั่ว — จุดที่เจอบ่อยคือแหวนยาง (O-ring) ท้ายสายเชื่อมและปลอกรัดสายที่คลายตัว
4. นอซเซิลอุดตันจากสะเก็ด
สะเก็ดเชื่อมเกาะในนอซเซิลจนช่องแก๊สแคบ ม่านแก๊สออกเบี้ยว — ถอดมาเคาะทำความสะอาดทุกครึ่งวัน พ่นน้ำยากันสะเก็ด (NPO) ช่วยได้เยอะ และเช็คว่าดิฟฟิวเซอร์ (ตัวกระจายแก๊ส) รูไม่ตัน
5. ลมพัดม่านแก๊สกระจาย
งานกลางแจ้งหรือพัดลมเป่าตรงจุดเชื่อม — บังลม เพิ่มอัตราไหล หรือเปลี่ยนเป็นลวดฟลักซ์คอร์แบบไม่ใช้แก๊ส
6. ชิ้นงานสกปรก
สนิม สี น้ำมัน จารบี ความชื้น — โดนความร้อนจะกลายเป็นแก๊สแทรกในแนวหลอม เจียรผิวให้ถึงเนื้อโลหะก่อนเชื่อมเสมอ โดยเฉพาะเหล็กชุบซิงค์ (แนวพรุน + ควันพิษ)
7. ใช้แก๊สผิดชนิด
เช่นเอา CO2 ล้วนไปเชื่อมสเตนเลส หรืออาร์กอนล้วนไปเชื่อมเหล็ก — ดูตารางจับคู่ลวด-แก๊สที่ถูกต้องในคู่มือสายเชื่อม MIG
ไล่ครบ 7 ข้อแล้วยังพรุนอยู่ ถ่ายรูปแนวเชื่อม+อุปกรณ์ส่งมาทาง @happym เดี๋ยวช่วยวิเคราะห์ให้ครับ อะไหล่ที่เกี่ยวทั้งนอซเซิล ดิฟฟิวเซอร์ โอริง สายแก๊ส มีครบที่ร้าน
คำถามที่พบบ่อย
แนวเชื่อมเป็นรูพรุนเกิดจากอะไร
ส่วนใหญ่มาจากแก๊สคลุมไม่พอ (โดนลมพัด อัตราไหลน้อย หัวอุด) หรือผิวงานสกปรก มีสนิม น้ำมัน หรือความชื้น
แก้แนวเชื่อมรูพรุนยังไง
กันลมหน้างาน ตั้งอัตราไหลแก๊สให้พอ เช็ดผิวงานให้สะอาดและแห้ง เช็กแก๊สรั่ว/หัวอุด และคุมระยะกับมุมหัวเชื่อมให้เหมาะสม