ซื้อตู้ MIG มาใหม่หลายคนหยิบเกจ์อาร์กอนไปต่อถัง CO2 แล้วเจอปัญหา: เชื่อมไปสักพักเกจ์ขาวโพลนเป็นน้ำแข็ง แก๊สไหลตะกุกตะกัก บทความนี้อธิบายว่าทำไม และต้องใช้อุปกรณ์แบบไหน
CO2 ในถังเป็น “ของเหลว” ไม่ใช่แก๊ส
ต่างจากอาร์กอนที่อัดเป็นแก๊สความดันสูง (~150 บาร์) CO2 ถูกอัดจนเป็นของเหลวอยู่ก้นถัง เวลาใช้งาน ของเหลวจะค่อยๆ ระเหยเป็นแก๊สจ่ายออกมา — การระเหยต้องดูดความร้อนมหาศาลจากรอบข้าง
เชื่อมต่อเนื่อง = เกจ์กลายเป็นน้ำแข็ง
ยิ่งเปิดไหลแรงและเชื่อมนาน จุดที่แก๊สขยายตัว (วาล์ว/เกจ์) ยิ่งเย็นจัดจนน้ำแข็งเกาะ วาล์วเริ่มติดขัด แก๊สจ่ายไม่สม่ำเสมอ แนวเชื่อมเสียตามไปด้วย — นี่คือเหตุผลที่เกจ์ CO2 ของแท้ต้องมีฮีตเตอร์ไฟฟ้าในตัว คอยอุ่นให้แก๊สจ่ายนิ่งตลอด
ฮีตเตอร์มีให้เลือก 3 แบบไฟ
- 36V — เสียบจากเต้าหน้าตู้เชื่อม (ตู้ MIG ญี่ปุ่น/จีนหลายรุ่นมีช่องนี้) ปลอดภัยสุด
- 220V — เสียบปลั๊กบ้านทั่วไป สะดวกสุด
- 110V — สำหรับเครื่องบางระบบ
เช็คก่อนซื้อว่าตู้ของคุณมีเต้าจ่ายไฟฮีตเตอร์ไหมและกี่โวลต์ ที่ร้านมีครบทุกแบบ รวมถึงแบบปลั๊กหน้าตู้ PANA
วิธีเช็คแก๊สคงเหลือ — CO2 ห้ามดูเข็มแรงดัน!
ถังอาร์กอน: ดูเข็มแรงดันได้เลย เต็ม ~150 บาร์ ลดลงตามการใช้แบบเส้นตรง
ถัง CO2: เข็มจะค้างอยู่ราว 50–60 บาร์แทบตลอด เพราะตราบใดที่ยังมีของเหลวเหลือ ความดันไอจะคงที่ — เข็มจะเริ่มตกก็ต่อเมื่อของเหลวหมดแล้ว ซึ่งเหลือแก๊สอีกไม่กี่นาทีเท่านั้น! วิธีที่ถูกคือชั่งน้ำหนักถังเทียบกับน้ำหนักถังเปล่าที่ตอกไว้ข้างถัง (หรือจดน้ำหนักตอนเติมเต็มไว้)
วางแผนได้แม่นขึ้นด้วยเครื่องคำนวณเวลาใช้แก๊ส (ใส่ขนาดถัง CO2 เป็นกิโล ระบบคำนวณเป็นชั่วโมงให้เลย) — เกจ์ CO2 มีฮีตเตอร์ เกจ์อาร์กอน และอะไหล่เกจ์ทุกชิ้น มีครบที่ร้าน ทัก @happym ได้เลยครับ